내년 부산항 항만 노무인력 상용화를 앞두고 부산항운노조 노조원들을 대상으로 희망퇴직 접수를 마감한 결과 전체 희망퇴직 비율이 예상보다 10%가 높은 30%에 달했다.

특히 아직 갈등의 불씨가 남아 있는데다 부두별 쏠림 현상이 심해 내년 상용화 이후에도 노·사·정 또다른 믄제를 안게될 전망이다.

12일 항만인력공급체제 개편위원회에 따르면 상용화 대상 부두인 부산항 북항 중앙부두와 3부두,4부두,7-1부두 등 4개 부두 항운노조원들을 대상으로 11일 오후 5시까지 희망퇴직을 받은 결과 모두 297명이 희망퇴직원을 제출했다.

부산해양수산청은 상용화 대상 부두 노조원 1022명 가운데 29.1%의 노조원이 희망퇴직원을 제출함에 따라 약 250억원 가량의 생계안정지원금이 지급될 것으로 추정하고 있다.

이번 부산항운노조 희망퇴직자 297명 중 부산항 4부두 노조원이 166명을 차지, 전체 퇴직자 가운데 55.9%에 이르고 있다.

4부두 노조원만 놓고 보더라도 341명 가운데 166명이 희망퇴직을 해 절반에 가까운 노조원이 연말까지 4부두를 떠나게 돼 하역 차질이 우려된다.

이처럼 4부두가 타부두에 비해 많은 희망퇴직자를 배출하자 항운노조 측은 상용화 이후 작업환경 악화를 우려하며 근무형태 등을 놓고 노·사·정 협의를 벌여야 하는 것 아니냐는 우려를 하고 있다.

당장 다음주까지 희망퇴직자들에게 지급할 생계안정 지원금을 항만인력공급체제 개편위원회가 확정하고 나면 부두별로 실시하게 될 구체적인 임금과 근무형태 등에 대한 논의과정에서 우려가 현실화할 가능성도 없지 않다.

부산항운노조 관계자는 “4부두는 25개반이 교대로 작업에 투입되고 있으나 이처럼 많은 인력이 퇴직할 경우 노동강도가 높아질 수밖에 없어 대책을 마련해야 한다”고 말했다.